C'è da parcheggiare un Bancomat
Quasi 3 milioni. 2.939.263,15 €. È la cifra incassata da LineeLecco dai parcheggi nell'anno 2024. È quanto riportato nell'allegato alla Determina nr.70 del 17 gennaio. Erano 2.290.551,91€ nel 2022 2.417.323,36€ nel 2023 Mezzo milione in più in un anno
I RISTORNI AL COMUNE
- L'Amministrazione con la determina bussa a LineeLecco per il "ristorno" di questi incassi. Quantificato per il 2024 in ben 1.717.505,11€ Nel 2022 questa cifra era 1.122.731,75€ e 1.241.110,43€ quanto preteso dal Comune per il 2023.
- Il tutto dato da un calcolo contrattuale: il 44% dell'incasso di LineeLecco da applicare sui primi 1.818.181€ e un altro 45% sugli incassi superiori a questa cifra. Secondo la versione di Linee Lecco, invece, in base al contratto l’applicazione dovrebbe limitarsi al 45% sulla differenza Maggioranza e opposizione divergono da tempo sul giusto calcolo da applicare e comunque su quanto sia giusto far pagare a LineeLecco la concessione per gestire i parcheggi cittadini
LE AMNESIE POLITICHE
- Il Sindaco, che ha potere di indirizzo, pare però sul tema gravemente interessato al solo totale piuttosto che al modo e quanto di questi introiti sarebbe invece giusto e urgente utilizzare per potenziare, promuovere, sostenere la mobilità sostenibile, il trasporto pubblico urbano, financo allentare le stesse tariffe e ticket almeno ai cittadini lecchesi e, nondimeno, a tutelare con cura la precarietà dell'equilibrio dei conti di LineeLecco senza dover per questo invece scegliere, come già fatto, di depotenziare e ridurre il servizio dei bus.
LE PREVISIONI DI SOLDI
- Sebbene l'auspicio da calcoli e simulazioni dell'Assessore al Bilancio Pietrobelli dove con la revisione del Piano Tariffario della Sosta prevedeva un incasso per LineeLecco di oltre 3 milioni (3.137.366, 05) e non centrato solo per il ritardo nell'entrata in vigore causa mancati adeguamenti di cartelli e apparecchiature, l'incasso per il 2024 è e resta esorbitante e così l'aumento negli anni così come non meno il "ristorno" complessivo a favore delle casse del Comune, bisognoso come un assetato di soldi ma arido di concreto interesse sulla mobilità e i bus
- Ad oggi, dati alla mano, si può certificare che il nuovo Piano Tariffario non è servito a ridurre il caos della mobilità urbana, non ha promosso l'utilizzo dei bus, idem l'utilizzo dei parcheggi periferici, ancor meno un risparmio economico a cittadini e automobilisti, ma piuttosto solo ad aumentare gli introiti delle sempre golose e onnivore casse pubbliche.
ALCUNI ESEMPI: Via Parini con i suoi 156 posti ha incassato 526.000€ contro i 362.000€ del 2022 Il Broletto Nord 188 posti 156.000€ dai 128.000€ La Ventina 334 posti da 60.000€ a 66.000€
LO SLOGAN COMUNALE
In una riga lo slogan del Sindaco che però non ne farà cartelloni sui muri: I nostri parcheggi con il vostro bancomat
I RISTORNI AL COMUNE
- L'Amministrazione con la determina bussa a LineeLecco per il "ristorno" di questi incassi. Quantificato per il 2024 in ben 1.717.505,11€ Nel 2022 questa cifra era 1.122.731,75€ e 1.241.110,43€ quanto preteso dal Comune per il 2023.
- Il tutto dato da un calcolo contrattuale: il 44% dell'incasso di LineeLecco da applicare sui primi 1.818.181€ e un altro 45% sugli incassi superiori a questa cifra. Secondo la versione di Linee Lecco, invece, in base al contratto l’applicazione dovrebbe limitarsi al 45% sulla differenza Maggioranza e opposizione divergono da tempo sul giusto calcolo da applicare e comunque su quanto sia giusto far pagare a LineeLecco la concessione per gestire i parcheggi cittadini
LE AMNESIE POLITICHE
- Il Sindaco, che ha potere di indirizzo, pare però sul tema gravemente interessato al solo totale piuttosto che al modo e quanto di questi introiti sarebbe invece giusto e urgente utilizzare per potenziare, promuovere, sostenere la mobilità sostenibile, il trasporto pubblico urbano, financo allentare le stesse tariffe e ticket almeno ai cittadini lecchesi e, nondimeno, a tutelare con cura la precarietà dell'equilibrio dei conti di LineeLecco senza dover per questo invece scegliere, come già fatto, di depotenziare e ridurre il servizio dei bus.
LE PREVISIONI DI SOLDI
- Sebbene l'auspicio da calcoli e simulazioni dell'Assessore al Bilancio Pietrobelli dove con la revisione del Piano Tariffario della Sosta prevedeva un incasso per LineeLecco di oltre 3 milioni (3.137.366, 05) e non centrato solo per il ritardo nell'entrata in vigore causa mancati adeguamenti di cartelli e apparecchiature, l'incasso per il 2024 è e resta esorbitante e così l'aumento negli anni così come non meno il "ristorno" complessivo a favore delle casse del Comune, bisognoso come un assetato di soldi ma arido di concreto interesse sulla mobilità e i bus
- Ad oggi, dati alla mano, si può certificare che il nuovo Piano Tariffario non è servito a ridurre il caos della mobilità urbana, non ha promosso l'utilizzo dei bus, idem l'utilizzo dei parcheggi periferici, ancor meno un risparmio economico a cittadini e automobilisti, ma piuttosto solo ad aumentare gli introiti delle sempre golose e onnivore casse pubbliche.
ALCUNI ESEMPI: Via Parini con i suoi 156 posti ha incassato 526.000€ contro i 362.000€ del 2022 Il Broletto Nord 188 posti 156.000€ dai 128.000€ La Ventina 334 posti da 60.000€ a 66.000€
LO SLOGAN COMUNALE
In una riga lo slogan del Sindaco che però non ne farà cartelloni sui muri: I nostri parcheggi con il vostro bancomat
Paolo Trezzi