Viabilità: come ributtare in città i pretesti e le pretese di altri

L’apertura di due rotonde per snellire il traffico, anche se costose, va bene; ma non cosi una corsia sul ponte Manzoni propugnata dal sindaco di Pescate De Capitani. Perché? Ma perché una terza corsia c’è già e seppur creata dopo la perorazione del Sindaco di Pescate ha risolto ben poco. Sto parlando di quella che si è nei fatti realizzata sul Ponte Kennedy (ponte Nuovo) dall’allora sindaco Brivio.  Il ponte Visconti a “ore”, è una grande bufala burocratica, al posto di una terza corsia sul Ponte Manzoni , che ci piace ricordarlo avrebbe dovuto risolvere tutti i problemi dell’”attraversamento “, basterebbe sperimentare  una interruzione del traffico prima dell’emissione della linea di Pescate sul lago -ponte-corsia attraverso un semplice semaforo. Forse la cosa non verrà affrontata, manco a livello sperimentale, per via che il costo è ridicolo in tempo di Olimpiadi, quando poi il problema è il Ponte Vecchio che andrebbe per ragioni storico-monumentali sgombrato interamente dal traffico veicolare, visto tra l’altro, i gravi ingombri o intralci che fa sulla linea Pescate Valmadrera e che continuerebbe a farvi. Non sappiamo tra l’altro se il traffico che esce malamente al Bione poi fuoriesce per la parte Sud di Lecco o diventa  un inutile aggiramento per andare al Nord della città. Già questo è un fallimento semplicemente perché non si osserva che una altezza di un parallelepipedo o una quasi mediana come è il Ponte Vecchio se aperto al traffico come lo è ora, ma anche con tutti i cambiamenti burocratici di orario non risolve niente, anzi complica la continuità del raggiungimento delle due rotonde di  Pescate e Malgrate  così come è testimoniato anche dall’implicito colpevole  cambiamento di senso di marcia di via Bezzecca dove si va a intaccare una via laterale di alleggerimento tra i quartieri, non strutturale, per risolvere i problemi burocratici attesi  del ponte Vecchio. Senza risolvere né i problemi di Pescate né quelli di Lecco.
Sandro Magni
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